2018 春節小旅行 day 1/3 part 2

離開獅頭山，往南庄前進，本來要去蘇維拉莊園覓食，結果大年初一沒有午餐，只有小點心。枉費開車爬了好陡的上坡路，浪費了不少油。
於是去另一個調查好的景點，南庄雲水度假森林。幸好這裡有供餐，人也沒有很多。
門票一個人兩百元，可抵消費一百元，老闆只跟我們收兩個大人的門票。
我們點了 1380 的三人套餐，好像有六道菜吧，還有沙拉吧可用，味道也不錯。

造景很不錯

還有小木屋

有趣的鳥籠休息區

草坪很寬闊

這顆白櫻花很漂亮

2018 春節小旅行 day 1/3 part 1

第一站，苗栗獅頭山
過年天氣好，肯定塞車，所以我們早早出發，到達獅頭山約早上十點

開善寺

我們只短短走到開善寺，小朋友就覺得無趣，就離開前往南庄了。

RAV4 2.0 油耗紀實 (1)

今天，距離交車差一天四個星期，終於用掉一桶油。這段跑了502公里，加了 43.9 公升的95汽油，平均一公升11.435公里。期間走國道五號去了一次宜蘭市；走縣道106去了一次平溪十分。其餘就是幾天上下班，與假日在市區亂逛。整體來說，應該比前一台13年的1600cc Lancer 省油了。
以下有幾張里程電腦油耗截圖與路線的簡單說明:

某天早上送小孩上學然後去市區上班。8.5L/100km ，相當於 11.76KM/L。當天高架橋算順暢。所以平均時速有到 20km/h, 花了41分鐘

從新店經國三國五到宜蘭市。國三轉國五時，從南港隧道出來就開始排隊。其餘路況還好。這樣可以跑到每公升17.1公里。附帶一提，自動跟車系統還滿好用的。

走106縣道，經新店、木柵、石碇到平溪、十分。回程到石碇後，經國五轉國三到新店。總共花了三小時，油耗恰巧是測試值 13.6 km/L  XD

同樣是送小孩上學然後上班，路線跟第一張圖一樣。但是這天車子就多了。所以花了74分鐘，平均時速剩13km/L，油耗只剩每公升8公里了。


這是當天回家，速度快些 16km/L, 油耗好一點到 9.1km/L

感覺是，如果在市區平面道路等紅綠燈、到地下停車場停車，那得要搭配一段順暢的高架道路，這樣才能達到市區的油耗測試數據 10.96km/L 啊。

春節假期會去南部，到時再與大家分享油耗記錄。

RunKeeper Global 5k

 

12月第一個周末，RunKeeper 辦了第三次全球虛擬路跑活動，只有五公里，我也來跑一下。去年沒參加到，今年注意到日期，而且也可以跑五公里了。

百分位 14.6%,  哈哈，明年看看會到哪裡。

3M 汽車隔熱紙

當年買 Global Lancer 用的隔熱紙，是業代送 3M 8702M，只有車身與後檔，前檔沒貼。過了三四年，前檔加貼了極光 M70, 車身與後檔換了 3M 魔法系列 MF20。加貼前檔當然是為了整車有更好的熱效果，車身換掉是因為 8702M 的內反光很大，有 18%，晚上看後視鏡有點辛苦。MF20 的內反光是 9%, 好很多。

這次RAV4業代送的是 FSK 180. 內反光有10%, 跟目前用的 3M MF20 的 9% 差不多。本來想說先用用看，後來上網查了一下，3M 有一款 8803C, 內反光只有 5%, 可見光穿透率是19%, 跟FSK180 的 18% 差不多。雖然隔熱率51% 比 FSK180的 57% 略差，但是我更重視內反光。因為眼睛越來越差了，晚需要更清楚的視野，所以決定改成8803C。至於前檔我想要明亮一點，所以繼續選擇透光率 70% 的 M70， 沒採用透光率 40% 的 M40。

	3M	3M	3M	3M	3M	FSK
	8702M	MF20	8803C	M70	M40	180
可見光穿透率	36%	22%	19%	70%	40%	18%
外反光	20%	5%	5%	8%	7%
內反光	18%	9%	5%	8%	7%	10%
眩光隔絕	60%	74%	79%	22%	55%
總隔熱率	56%	54%	51%	50%	60%	57%

白天光線充足往外看


晚上也很清楚，沒有反光


19% 透光率，我覺得夠黑了。


正面M70也來一張

Toyota RAV4 2.0

4.5代，2017年式 2.0尊爵

車身尺碼
長: 4605mm 寬: 1845mm 高: 1685mm 軸距: 2660mm 重: 1520kg
行李容積: 547L  迴轉半徑: 5.3m 輪胎尺寸: 225/65R17
風阻係數: 0.323  油箱: 60L

引擎
型號: 3ZR-FE  排氣量: 1987c.c.
最大馬力: 146 ps/6200 rpm  最大扭力: 19.1 kgm/3600 rpm

能源數據
市區 10.96 km/l  高速 15.72 km/l  平均 13.6 km/l

主被動安全配備
七具氣囊、VSC車輛穩定懬至系統、TRC循跡防滑控制系統

尊爵版還有 Toyota Safety Sense (TSS)
RAV4 是繼 Prius 之後，第二款在台灣販售有搭載 TSS 的 Toyota 車款。
TSS 有兩種，小車用 TSS-C, 中大型用 TSS-P. 美國的 RAV4 搭載的是 TSS-P，不確定台灣 RAV4 搭載的 TSS 是 TSS-C 還是 TSS-P。
根據這頁 http://www.toyota.com/safety-sense/ 的說明，TSS-C 有三項功能主動安全功能

• Pre-Collision System (PCS) – Vehicle Detiction (車輛預防碰撞)
• Lan Departure Alert (LDA) (車道偏移警示系統)
• Automatic High Beams (AHB) (遠光燈自動切換系統)

TSS-P 用了攝影機跟毫米波雷達，有四項功能

• Pre-Collision System with Pedestrian Detection (PCS w/PD) – (車輛與行人預防碰撞)
• Lane Departure Alert with Steering Assist function (LDA w/SA) – 有方向盤輔助的車道偏移警示系統
• Automatic High Beams – (跟 TSS-C 一樣)
• Dynamic Radar Cruise Control – (車距維持巡航系統)

台灣的 RAV4 的 PSC 沒有行人偵測，但是有車距維持巡航系統; 另外，LDA 會在方向盤施予反向回饋力量。似乎是 PSC 是 TSS-C 的版本，其餘是 TSS-P. 也許可以這麼說，是拿掉行人偵測的 TSS-P 

2.0 版本沒有BSM盲點偵測警示系統，可惜。

2016 大阪奈良京都

2016/09/14 ~ 2016/09/19

班機 長榮航空
去 08:30(TPE) ~ 12:10(KIX)
回 11:10(KIX) ~ 13:05(TPE)

Day1:
桃園機場到關西機場，在機場吃午飯
在機場一樓關西觀光情報中心買
ICOCA & HARUKA 來回 機場 <=> (買京都 來回)  大人一張 ¥5,200
關西機場到新大阪 JR 兒童票 : 1160x2 = ¥2,320
JR West Pass One day for Child : 1100x2 = ¥2,200 (回程從京都到關西機場使用)
大阪周遊二日卡四張 : 3000x4 = ¥12,000

關西機場 => 新大阪站 (住東橫 INN 新大阪站東口)

Day2:
去奈良: 東大寺、奈良公園
回來去道頓堀逛街、道頓堀水上觀光船、吃一蘭拉麵

Day3:
早上去天保山坐摩天輪與帆船型觀光船 聖瑪麗亞號
午餐在天保山吃大阪燒
然後去大阪城走路
晚上到道頓堀吃旋轉壽司

Day4:
新大阪站 => 京都 (JR新快速，23min，¥560)
轉 地下鐵烏丸線 => 烏丸御池駅 => 地鐵東西線 => 京都市役所前駅 (¥210) 京都市役所 出口，往北約三百公尺到飯店 (Sebido Inn)
到飯店放行李，然後去嵐山
觀光小火車 Torokko (單程) (620*2 + 310*2) = ¥1,860
京都市役所前駅 => 東西線(¥210) => 二條（京都）=> JR 山陰本線(¥240) => 馬掘駅
再從 JR馬掘駅 走到 Torokko 龜岡站 坐小火車回到 嵐山站
從嵐山站走嵐山竹林走到渡月橋。沒力。快兩點，在嵐山吃午飯
從嵐山坐 京福嵐電(地上電車)  到嵐電天神川站，轉地鐵東西線回到 京都市役所前駅
轉地鐵時，在地下二樓的京都市巴士．地下鐵案內所買京都巴士一日券(¥500)

Day5:
京都寺廟行
先去清水寺，中午在祇園附近吃飯
再去金閣寺
然後坐公車到京都車站吃晚飯。下雨大塞車

Day6:
一大早坐地鐵到京都車站轉 JR 直奔關西機場