阿里山之火車篇

看完日出回到祝山車站，趁還沒開車前，拍一些小火車囉。


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有兩部機關車頭，一輛是 DL-31, 另一輛是 DL-25



祝山車站的月台是彎的。




在沼平車站下車後，因為出車站的速度過慢，只能目送火車離去，沒法跑到前面的芭樂點拍車頭了。

這次因為不是假日也不是櫻花季，雖然人少很舒服，但是沒看到蒸汽車頭，也沒坐到檜木車廂，
有點可惜。希望以後開放大陸觀光客之後，平日也有。畢竟小火車是阿里山的賣點之一啊。

補幾張沒有火車的照片：

阿里山之看日出

到阿里山玩什麼？當然是看櫻花看日出囉，現在不是花季，只有看日出了。
不過一開始我沒打算摸黑去看日出。因為我不會自找沒麻煩帶個兩歲的小娃娃

在半夜三點半爬起來，頂著寒風去看日出。

原本只打算在園區走走，坐坐蒸汽火車頭牽引的檜木火車，就功德圓滿。

沒想到飯店的服務生告訴我，只有在花季與假日，白天才有火車，

不然每天只有一班看日出的火車。

這表示我得去半夜起來才看得到火車了。

好吧，身為一個業餘的鐵道迷，只好半夜爬起來了，不然這趟阿里山之行就遜掉了。

至於老婆與娃娃就讓他們睡個飽吧。

第一天傍晚的晴朗夜空，預告隔天的日出。(F4.5, 1/20s, 30mm, iso400)

淯如坐火車去看外婆

身為一個業餘的鐵道迷，自從高鐵試營運半價其間往返板橋台中一次之後，沒什麼機會坐高鐵。
台鐵也一樣，沒什麼機會坐。
今年春節，決定來坐火車帶老婆與小朋友回屏東潮州。
不過高鐵只到左營，我們還得先坐台鐵區間車到高雄，然後再搭自強號到潮州。
以後台鐵的潮州計畫完成後，會以潮州為西部幹線的發車站（現在是高雄或屏東）
這樣應該從新左營就可以直接到潮州了。
之前在網路上買高鐵票花了一番功夫 http://blog.yam.com/rigel/article/13321137
後來買高雄到潮州的自強號車票就順利多了。

等車時，先吃點麵包吧。

板橋站的乘客不多，大部分還是從台北上車

買高鐵車票

今年春節帶淯如去外婆家決定坐高鐵了。
有鑑於淯如晚上一直無法一覺到天天亮，大人就不容易睡飽。
要開車超過五小時挺累的。
加上要淯如越來越好玩，要她乖乖在車上呆五、六小時，
只停一兩個休息站，也越來越難。
所以這次就坐高鐵回屏東吧。

褪色的高鐵車票

聽說高鐵的網路購票系統終於上線，不出所料，還是抱怨連連。
不過一般都是這樣啦，電腦系統只要不出人命，慢慢就會變好。
不然就請花數倍的時間與金錢，預留數倍的處理能力以及大半年的實機測試，然後再上線囉。
要不就學大多數的網路業者玩的花招，說自己的系統永遠是 beta 版，持續改進中。
只是台灣高鐵不可能像網路業者，免費使用，而只收廣告費吧。

今年年初台灣高鐵半價試乘時，去當了白老鼠，車票就留下來當作紀念。
不料才半年，上頭印的字已經褪色了，這樣那些搶頭香的鐵道迷不都會氣死。
所以趕快用 scanner 掃張圖，免得再過一段時事，就變成空白車票哩。

高鐵試乘

昨天去當高鐵白老鼠。
本來上週六下午就跑到板橋車站，想說坐到台中再回來。
沒想到排隊買票的人還不少，一旁的工作人員說週末的座位都滿了。
奇，電視上不是說有很多空位嗎？
沒辦法，身為火車愛好者，決定買下個週六的票，要在半價的時候嚐嚐鮮。
因為下一次真正有需要搭高鐵，不知是什麼時候了。
   
雖然高鐵試營運以來小毛病不斷，我也覺得有點離譜。
但是身為一個愛好火車的軟體業者，深知一上線就 bug free 的機率實在不高。
所以還是保持以往在台北捷運一通車就去試乘的傳統，決定去當當白老鼠。

中秋花東遊

老婆想說九月中旬來去花東度假，訂飯店時發現 16,17 特別好訂，
後來才發現是中秋節，這下子反而是火車票難買了。去花東一個人
開車一定受不了，坐火車還是上策。不過到了當地還是需要租車，
才能去比較多地方。因為想去台東跟花蓮，所以要從台東租車，然
後開到花蓮再還車，沿途有多少時間就停多少點。不過主要是想去
六十石山看看還有沒有金針花。因為行程如此，租車就比較貴了。

一開始還是得先搶到火車票才是。到台東的路途遙遠，雖然自強號
是最高等級的列車，但是還是每個班次停靠的車站數不同，時間還
是有差。不想在火車上呆太久的我，仔細找尋列車時刻表，欣然發
現 1079 車次的自強號，是花蓮、台東直達車，中間都不停，從台
9:30 出發，13:48 到台東。週五的火車不難買，順利買到首選的
班次。不過從花蓮回來就難了，得跟中秋回家過節的人搶車票了。